|
| Moq: | 1 |
| 価格: | 43000 |
| 標準パッケージ: | ローロ |
| 配達期間: | 30日 |
| 決済方法: | L/C,T/T |
| 供給能力: | 選択可能 |
| 条件 | 新しい |
| 馬力 | 351 - 450馬力 |
| 排放基準 | ユーロ2 |
| 市場セグメント | 都市建設用泥の輸送 |
| エンジン容量 | > 8L |
| 車両総重量 | 15〜20T |
| 駆動ホイール | 6×4 |
| 販売後サービス | ビデオ技術サポート,オンラインサポート,無料のスペアパーツ |
| ステアリング | 左 |
| 最大トルク ((Nm) | 1500〜2000Nm |
| ブランド名 | シャックマン |
| 産地 | シャン東,中国 |
| セグメント | 重いトラック |
| 前進シフト番号 | 12 |
| 貨物タンクの寸法 | 7.6*2.3*(1.5/1.6) |
| 貨物タンクの長さ | 6.2〜8m |
| 色 | 顧客の要求 |
| サイズ | 10.5m*2.6m*3.45m |
| 乗客 | 2 |
| サスペンションシステム | メカニカル・エアサスペンション |
| キングピン | 2分50mmか3.5分90mm JOST |
| ブレーキシステム | ワブコバルブ |
| 道具箱 | 1 |
| シリンダー | 6 |
| 後部カメラ | ない |
| ABS (アンチロックブレーキシステム) | そうだ |
| ESC (電子安定制御システム) | そうだ |
| タッチスクリーン | ない |
| エンジンのブランド | カミング |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| ギアボックス ブランド | FAST |
| トランスミッションタイプ | 手帳 |
| バックシフト番号 | 2 |
| 容量 (負荷) | 31-40T |
| 燃料タンク容量 | 300~400L |
| 運転席 | 空気懸垂 |
| クルーズコントロール | ない |
| マルチメディアシステム | ない |
| 窓 | 手帳 |
| エアコン | 手帳 |
| タイヤ番号 | 10 |
| 製品名 | トラクタートラック |
| 材料 | 鉄鋼 |
| 機能 | 交通 |
| 単一パッケージサイズ | 6.8m*2.5m*3.1m |
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| Moq: | 1 |
| 価格: | 43000 |
| 標準パッケージ: | ローロ |
| 配達期間: | 30日 |
| 決済方法: | L/C,T/T |
| 供給能力: | 選択可能 |
| 条件 | 新しい |
| 馬力 | 351 - 450馬力 |
| 排放基準 | ユーロ2 |
| 市場セグメント | 都市建設用泥の輸送 |
| エンジン容量 | > 8L |
| 車両総重量 | 15〜20T |
| 駆動ホイール | 6×4 |
| 販売後サービス | ビデオ技術サポート,オンラインサポート,無料のスペアパーツ |
| ステアリング | 左 |
| 最大トルク ((Nm) | 1500〜2000Nm |
| ブランド名 | シャックマン |
| 産地 | シャン東,中国 |
| セグメント | 重いトラック |
| 前進シフト番号 | 12 |
| 貨物タンクの寸法 | 7.6*2.3*(1.5/1.6) |
| 貨物タンクの長さ | 6.2〜8m |
| 色 | 顧客の要求 |
| サイズ | 10.5m*2.6m*3.45m |
| 乗客 | 2 |
| サスペンションシステム | メカニカル・エアサスペンション |
| キングピン | 2分50mmか3.5分90mm JOST |
| ブレーキシステム | ワブコバルブ |
| 道具箱 | 1 |
| シリンダー | 6 |
| 後部カメラ | ない |
| ABS (アンチロックブレーキシステム) | そうだ |
| ESC (電子安定制御システム) | そうだ |
| タッチスクリーン | ない |
| エンジンのブランド | カミング |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| ギアボックス ブランド | FAST |
| トランスミッションタイプ | 手帳 |
| バックシフト番号 | 2 |
| 容量 (負荷) | 31-40T |
| 燃料タンク容量 | 300~400L |
| 運転席 | 空気懸垂 |
| クルーズコントロール | ない |
| マルチメディアシステム | ない |
| 窓 | 手帳 |
| エアコン | 手帳 |
| タイヤ番号 | 10 |
| 製品名 | トラクタートラック |
| 材料 | 鉄鋼 |
| 機能 | 交通 |
| 単一パッケージサイズ | 6.8m*2.5m*3.1m |
